Rząd utrzymuje limit taryfy autobusowej 2 funty i chroni ważne usługi

Miliony pasażerów w całej Anglii będą nadal „przemieszczać się za 2 funty” i uzyskiwać dostęp do ważnych usług autobusowych dzięki 500 milionom funtów dofinansowania rządowego, wspierając ludzi w kosztach utrzymania i zapewniając długoterminową stabilność w sektorze.

Sekretarz transportu Mark Harper potwierdził dzisiaj (17 maja 2023 r.) 300 milionów funtów na ochronę ważnych tras i poprawę usług do 2025 r., na których polegają ludzie w pracy, edukacji, wizytach lekarskich i zakupach.

Aby pomóc ludziom z presją kosztów utrzymania i zaoszczędzić na codziennych kosztach podróży, rząd zapewni również do 200 milionów funtów na dalsze ograniczenie opłat za przejazdy autobusem w jedną stronę do 2 funtów poza Londynem do końca października 2023 r., a następnie do 2,50 funtów do 30 listopada 2024 – kiedy rząd dokona przeglądu ich skuteczności i przyszłych cen biletów autobusowych.

The Office for Budget Responsibility (OBR) szacuje, że do końca tego roku inflacja spadnie o połowę, a ograniczenie opłat do 2,50 GBP do listopada 2024 r. zapewni użytkownikom autobusów długoterminową pewność na następny rok. Limit taryfy zostanie zweryfikowany przed listopadem 2024 r.

Posunięcie to jest istotną częścią rządowej inicjatywy Help for Households, mającej na celu wsparcie wszystkich w obliczu zwiększonych kosztów utrzymania, i przyniesie szczególne korzyści osobom o niższych dochodach, które odbywają prawie 3 razy więcej podróży autobusem niż osoby o wyższych dochodach.

W okresie pandemii korzystanie z autobusów spadło nawet do 10% przedpandemicznych poziomów, a chociaż liczba pasażerów odzyskała poziom około 85-90%, limit opłat ma na celu zachęcenie ludzi do powrotu na autobusy, co może pomóc w zmniejszeniu zatłoczenia i emisji. .

Dodatkowe środki finansowe ogłoszone dziś zostaną podzielone między lokalne władze transportowe a operatorów autobusowych w celu ochrony i poprawy tras w całej Anglii, co dowodzi naszego zaangażowania w przywrócenie sektora autobusowego na długoterminową, stabilną podstawę finansową. Nowe modele finansowania będą chronić trasy zagrożone, jednocześnie pozwalając lokalnym władzom i operatorom na określanie tras odpowiednich dla lokalnych obszarów.

Źródło: Department for Transport